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Hier
sind unsere Motorräder:
Shocking hat 2005
von
der YAMAHA XJR 1200
auf das Hightech-Reisemotorrad FJR 1300 gewechselt
4-Zyl.-4-Takt-Reihen-Motor,
1298 cm3, DOHC, 144 PS (106 kW) bei 8500/min, Drehmoment 129 Nm (!),
5 Gänge, Kardan-Antrieb, Alu-Rahmen, drei
Scheibenbremsen, Gewicht 256 kg, Vmax 250 km/h,
Tank 21l.
Tolles Gerät, macht vom entspannten Reisen auf bequemen
Sitzen bis zur schnellen Kurvenhatz alles mit,
auch mit Sozius und Koffern. |
Stego hat seine geliebte kleine
XJ 600 bereits 2002 in Rente geschickt. War auf die Dauer für die großen Touren
mit Sozia und Gepäck doch zu schwach und unbequem. Zur Vatertagstour
hatte er uns mit seiner neuen BMW R 850 R überrascht.
Da ist nun reichlich Platz.
2-Zyl.-4-Takt-Boxer-Motor,
848 cm3, 70 PS (52 kW) bei 7000/min,
drei Scheibenbremsen, Kardanantrieb, Vmax 190 km/h, Gewicht trocken 235 kg.
Der "kleine" BMW-Roadster ist zwar
schon ein wenig in die Jahre gekommen, macht
seine Sache aber gut. Zuverlässiger und bequemer
Allrounder. Trotz der nominell relativ geringen
Leistung ist er langstreckentauglich, wieselt
aber auch flink um Alpenserpentinen. Und daß
er hinten aus dem Auspuff ein wenig nach Blechtopf
klingt, hört man vorn sowieso nicht. |
Niels fährt seine TDM 850 nun schon das 6. Jahr
und ist zufrieden. Nur der Windschutz ist für einen Tourer etwas
mager. Wo andere hinter ihren großen Windschilden hochaufgerichtet
über die Autobahn gleiten, hat er schon ein wenig zu kämpfen.
Aber dafür sieht das Mopped immer noch rattenscharf aus.
2-Zyl.-4-Takt-Reihen-Motor,
849 cm3, DOHC (2 Nockenwellen), 5-Ventiler,
82 PS bei 7500/min, 5 Gänge, Alu-Profil-Rahmen
(Deltabox),
3 Scheibenbremsen, Gewicht
trocken 198 kg, Tank 20l
Das Motorrad gibt es in dieser Form
nur bei Yamaha. Das betrifft nicht nur die Form, sondern auch den Motor.
Hat Durchzug aus dem Drehzahlkeller, wieselt um alle Ecken und ist dabei
durch die große Sitzbank, die aufrechte Sitzposition und die langem
Federwege auch noch bequem und langstreckentauglich. Mittlerweile bietet
Yamaha den leicht überarbeiteten Nachfolger
TDM 900 an. |
Für Sternis geliebte CB 750 schlug 2006 die Stunde. Sie
ist zwar noch in seinem Besitz, aber für große Touren nimmt
er nun seine nagelneue Varadero 1000. Sieht zwar aus wie eine
Enduro, ist aber Dank starkem Motor, bequemer Sitzposition für
Fahrer und Sozia, leichtem Handling und viel Platz für Gepäck
ein prima Tourer.
2-Zyl.-4-Takt-V-Motor,
996 cm3, mit
Einspritzung und geregeltem Kat., 94 PS bei /8000/min, 6
Gänge, Alurahmen, drei Scheibenbremsen, Gewicht 235 kg (trocken). |
Im Lauf der Jahre haben wir alle mindestens
1x aufgerüstet.
Aber die Grundtugenden unserer Fahrzeuge sind geblieben:
zuverlässig, pflegeleicht, einfach zu fahren und langstreckentauglich. |
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